工商時報【記者王中一╱台北報導】
大陸股市上週再度跳水，累計近兩周滬、深兩市跌幅逼近兩成，市場瀰漫「熊來襲」氣氛。不過，原本帶動台股相關族群上漲的「概念股行情」，如「中國中車概念股」博大（8109）、奇鈜（3017）和系統電（5309），倒是沒有出現被拖累的狀況，幸運避開風暴。
中國大陸透過亞投行、一帶一路等結合財經信貸銀行推薦 玉山銀行小額信貸 個人信貸銀行免工作證明與外交的政策，引發全球高度關注。其中，被視為「鐵路外交」的尖兵─中國南車與中國北車，更是重點信貸條件寬鬆 信貸條件評分 信貸條件中的重點。
這兩家公司當初著眼於強化競爭、免於有吃大鍋飯的心態，才一拆為二。未料，兩公司雖如預期般快速成長，但在爭取國際訂單方面也是「互殺互砍」，為避免惡性競爭、共同拓展國際市占率，官方才又決定雙方合併，並以南車作為存續公司，改名為「中國中車」。
在外信貸利率最低額度高銀行 銀行小額信貸比較 信貸比較好過的銀行界一致看好下，南、北車從去年最後一天（12月31日）恢復掛牌當天就開始大漲，今年以來更是漲勢驚人。對於台股來說，電源廠博大已先卡位北車的供應鏈，散熱廠奇鈜則與南車合資成立子公司，至於系統電則出貨給南車所屬的電動巴士電池模組，都算得上是「南北車（中車）概念股」。
只不過，南車與北車合併後的「中國中車」在6月8日重新恢復交易，除了當天漲停鎖死，隔天跳空爆漲、最高來到35.64元人民幣後，隨即盤中出現反轉急殺，終場反而翻黑重挫，之後更開啟一連串的崩跌，直到26日的收盤價18.26元，高、低點差距高達48.8％，市值蒸發掉超過4,000多億元人民幣（逾2兆元新台幣），比鴻海（約1.5兆元新台幣）與大立光（約4,800億元新台幣）總和還要高出不少。
而南車、北車時代因股價狂飆，被股民稱為「神車」的中車，不僅從天上跌到人間，更進一步摔到地獄，甚至被股民冠上「靈車」的封號。但對台灣相關概念股而言，則是躲過一劫。
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